Para saber si un repuesto le sirve a tu moto necesitás cuatro datos: marca, modelo, año y cilindraje. Si además tenés la pieza vieja, el código original grabado en ella es la forma más segura de confirmar. Con esos datos, cualquier vendedor serio te puede decir si la pieza es compatible antes de que pagues.
Los 4 datos que siempre tenés que tener
- Marca: Honda, Yamaha, Suzuki, Bajaj, KTM, AKT, Hero, TVS…
- Modelo exacto: no es lo mismo una Pulsar NS 200 que una Pulsar 200 clásica, ni una FZ 2.0 que una FZ 3.0.
- Año: dentro del mismo modelo, los fabricantes cambian piezas entre versiones (inyección vs. carburador, frenos de disco vs. campana, etc.).
- Cilindraje: 100, 125, 150, 200 cc… muchas piezas de motor cambian por completo entre cilindrajes.
Dónde encontrar esos datos
- Tarjeta de propiedad (licencia de tránsito): trae marca, línea, modelo (año) y cilindraje.
- Manual del propietario: además trae las referencias de piezas de mantenimiento, como pastillas de freno o bujías.
- Placa del chasis (VIN): identifica la versión exacta cuando hay dudas entre años.
El código original de la pieza: la prueba definitiva
Casi todos los repuestos originales traen un código grabado o impreso (en la pieza o en su empaque). Ese código es único: si el repuesto nuevo tiene el mismo código o uno equivalente, encaja. Antes de botar la pieza vieja, tomale una foto al código.
Errores comunes que hacen devolver un repuesto
- Pedir "para Pulsar" sin decir cuál: hay más de diez versiones.
- Confundir el lado: pastillas delanteras y traseras casi nunca son iguales.
- Guiarse solo por una foto de internet: dos piezas pueden verse iguales y tener medidas distintas.
Cómo lo hacemos en Niko Motor Store
En cada producto indicamos la marca y la categoría, y antes de confirmar tu pedido verificamos la compatibilidad con los datos de tu moto. Podés buscar por catálogo, por marca de moto o mandarnos la foto de la pieza.
¿Tenés dudas con tu moto? Escribinos por WhatsApp con la marca, el modelo y el año, y te decimos qué repuesto te sirve.